Устройство двигатель мотоцикла Урал

1 крышка передняя                                   5 шестерня генератора        9 шатун                          14 поршень                                        18 шайба            22 коленчатый вал 

2 крышка распределительной коробки       6 распределительный вал   10 поршневой палец      15 кольцо поршневое                          19 подшипник 

3 сапун                                                      7 толкатель                        11 цилиндр                   16 кольцо поршневое малословное       20 корпус подшипника 

4 шестерня распределительного вала         8 штанга толкателя             12 прокладка                17 прокладка                                       21 шестерня 

С помощью цилиндропоршневой группы тепловая энергия топлива преобразуется в механическую работу. В состав цилиндропоршневой группы входят: цилиндр, поршень, поршневые кольца, поршневой палец, головка цилиндра.

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) двигателя предназначается для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. В него входят коленчатый вал и шатуны. Коленчатый вал состоит из двух коренных шеек, двух шатунных шеек и трех щек.

 Предназначением механизма газораспределения служит своевременный впуск горючей смеси в цилиндры двигателя и выпуск из них отработавших газов в соответствии с диаграммой газораспределения.

 Система смазки двигателя выполняет несколько функций:

 уменьшает трение между деталями

 охлаждает наиболее нагретые детали

 выводит продукты износа трущихся деталей и защищает детали от коррозии. 

 Система впуска состоит из :воздухофильтра, корректора, впускных патрубков. Система впуска служит для очистки воздуха, поступающего в двигатель, уменьшения шума впуска и корректировки состава смеси.

 Для снижения шума при выпуске отработавших газов, а также для их отвода из двигателя служит система выпуска. В нее входят две выхлопные трубы, левый и правый глушители, соединенные патрубками, либо один глушитель на оба цилиндра.

Система смазки двигателя мотоцикла «Урал»

Схема прохождения масла (верти­кальный разрез двигателя М-72): 1 - масло- насос; 2 - выходное оперетке маслонасо- са; 3 - главная масляная магистраль; 4 - канал к заднему коренному подшипнику; 5 - канал к переднему коренному подшипнику; 6 - трубка подачи масла к шестерням газо­распределения и генератора; 7 - маслоувло- витель; 8 - каналы для смазки роликов ниж­ней головни шатуна; 9 - маслосгонная ка­навка; 10 - канал для ствка масла, отражен­ного сальником маховика; 11 - масляный карман заднего подшипника скольжения рас

пределительного вала; 12 - масляный карман иереднего подшипника скольжения (М-72 раннего выпуска) распределительного вала; 13 и 14 - каналы для смазки подшипников распределительного вала; 15 - смазочная канавка ведомой шестерни привода маслонасоса; 16 - кор­пус заднего коренного подшипника коленвала; 17 - ведомая шестерня привода маслонасоса.

Схема прохождения масла (горизонтальный разрез двигателя): 1 - маслонасос; 2 - масляный фильтр; 3 - редукционный клапан; 4 - канал подвода мас­ла к левому цилиндру; 5 - каналы подвода масла в кожухи штанг (для дальнейшего поступления в головки цилиндров); 6 - отверст в бобышках поршня для смазки пальца.

Схема скутера Хонда Леад 50

Мотороллера вятка

Honda lead 90

Схема квадроцикла квадроцикла ZM 500